尾气处理液俗称车用尿素，是SCR技术中必须要用到的消耗品，主要用于柴油发动机的尾气处理。随着国家大力号召节能减排，现在市场上大多数轻卡也装上了尿素罐，可是很多人在使用上存在误区，很多人会问：车用尿素与最常见的农用尿素有何区别?

SCR系统包括尿素罐(装车用尿素溶液)、SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出车用尿素溶液，尿素溶液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

误区一：用农用尿素代替车用尿素

虽然车用尿素也是尿素，但是与农用尿素有着天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，质量分数要严格控制在31.8%-33.2%。往车里加农用尿素，会对SCR系统造成致命性的损伤，而更换一套SCR处理系统，花费上万元。

误区二：车用尿素溶液加水

很多车主会认为，在车用尿素溶液中偶尔加点水应应急，一定没问题。自来水中含有很多杂质极易形成固体物，从而堵塞尿素溶液喷嘴，会对我们爱车的SCR系统造成不可逆转的伤害。

误区三：加注车用尿素溶液会增加油耗

总是听见有的卡车司机在说，尿素消耗比较高，导致成本的增加，不可否认，虽然使用尿素会让成本增加，但绝对达不到消耗量过高的程度，通常尿素消耗量只占燃油消耗量的5%左右而已。

误区四：屏蔽尿素照样跑?

还有些人会通过屏蔽尿素溶液，来减少尿素溶液成本，常见的就是通过刷ECU，或者在车辆上面加装模拟器，改变信号，欺骗行车电脑，从而达到减少尿素溶液喷射的目的。

另外一种更为廉价的方式就是在后处理器的传感器上加上一个成本仅为10块以内的螺丝，就能实现尿素少喷射甚至不喷射。看似节约了不少的尿素成本，然而后期的维修费用可能吓死人。

还有些人会通过屏蔽尿素溶液，来减少尿素溶液成本，常见的就是通过刷ECU，或者在车辆上面加装模拟器，改变信号，欺骗行车电脑，从而达到减少尿素溶液喷射的目的。

另外一种更为廉价的方式就是在后处理器的传感器上加上一个成本仅为10块以内的螺丝，就能实现尿素少喷射甚至不喷射。看似节约了不少的尿素成本，然而后期的维修费用可能吓死人。