车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。

许多身边的朋友都问，车用尿素液能不能用农用尿素、纯净水代替?富达日化小编在这里告诉大家答案是不能代替，车用尿素液只能购买市面上符合相应规范的车用尿素溶液。车用尿素液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成)，用于恢复轿车燃烧后尾气中的氮氧化合物。

一般的化肥尿素由于含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子含量较高，会构成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、构成尿素泵等部件损坏，假如发作无法恢复损害，对用户来说是一笔不小的损失。还有由于化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会构成氮氧化物转化率低。别的氨气丢失会破坏SCR体系，使车辆无法到达排放规范。

加水代替尿素的行为应该得到否定和抵抗，NOx与空气中水结合转化发生的硝酸是酸雨的一大成因。一起NOx会与其他污染物在紫外线作用下发生光化学烟雾污染。对大气损害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因而，加水代替尿素的行为应该得到否定。

大部分柴油车出产商倾向于运用浓度为32.5%的车用尿素溶液(AUS32)作为恢复剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的恢复率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不只不能进步氮氧化物的转化功率，反而会构成氨气的剩下构成二次污染。而选择32.5%的浓度，是由于车用尿素液在此浓度的结晶点最低(冰点-11℃)。

车用尿素液寄存很重要，车用尿素液在翻开后简单被杂质污染或许被曝晒后繁殖藻类。并且尿素自身分化发生氨气丢失，使溶液挥发引起尿素蜕变。依据国内车用尿素液出产商建议，如果打开包装后，需按要求寄存，且在30天内用完。

富达日化是一家专业生产车用尿素液设备产品的高科技环保企业。是经过国家权威CGT标识认证的柴油发动机尾气氮氧化物恢复剂品牌，每批出厂的车用尿素液产品均经过远高于国标的20多项苛刻实验室检测。

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